S9 12000BTU Dual Fans Rooftop Parking AC

¿Por qué los sistemas de aire acondicionado de estacionamiento comunes no pueden enfriar bien las cabinas de vehículos grandes?

• Los ventiladores pequeños, ya sean simples o dobles, provocan un volumen de aire insuficiente y una refrigeración lenta en las cabinas de camiones grandes y autocaravanas.

• Los compresores rotativos comunes se sobrecalientan fácilmente en ambientes exteriores de alta temperatura.

• Al carecer de un sistema auxiliar de refrigeración líquida, la temperatura del compresor aumenta rápidamente durante un funcionamiento prolongado.

• El condensador pequeño provoca acumulación de calor, por lo que la unidad reducirá automáticamente las BTU para protegerse.

• Los intercambiadores de calor delgados de cobre o aluminio se corroen rápidamente y acortan la vida útil de toda la máquina.

Nuestro sistema de aire acondicionado para estacionamientos S9 está equipado con tres ventiladores sin escobillas, un condensador de gran tamaño y tecnología exclusiva de refrigeración líquida, junto con un compresor de doble rotor estable para mantener una refrigeración continua a máxima potencia (BTU) incluso en climas cálidos de 50 ℃, adaptándose perfectamente a la demanda de refrigeración de cabinas grandes.

Puntos clave de venta

• Tres ventiladores sin escobillas de alta potencia: Tres ventiladores independientes mejoran la circulación del aire, logrando un descenso más rápido de la temperatura en el habitáculo con un bajo nivel de ruido.

• Compresor de doble rotor estable: Estructura de compresión equilibrada, menor vibración, funcionamiento continuo a alta carga sin fallos.

• Condensador de alta eficiencia y gran tamaño: Su mayor superficie de disipación de calor permite expulsar rápidamente el calor de la unidad.

• Tecnología avanzada de refrigeración líquida: La circulación de líquido auxiliar enfría el núcleo del compresor para evitar la reducción de potencia por sobrecalentamiento.

• Potencia máxima de refrigeración rápida de 12000 BTU: Potente capacidad de refrigeración para cabinas de autocaravanas grandes y camiones pesados.

• Sistema completo de intercambio de calor con refrigerante R134a: Refrigerante precargado de fábrica con 600 g, transferencia de calor estable sin riesgo de fugas.

Vehículos y escenarios industriales aplicables

• Camiones grandes de servicio pesado para transporte de larga distancia, vehículos logísticos de gran tamaño

• Autocaravanas grandes, remolques de viaje, autocaravanas de lujo con cabinas espaciosas.

• Cabinas para maquinaria de construcción mediana y grande

• Vehículos de transporte de pasajeros de gran tamaño, equipos de refrigeración fijos para campings.

P1: ¿Por qué es necesario un diseño con tres ventiladores sin escobillas y refrigeración líquida para un aire acondicionado de techo de 12000 BTU?

A: Los aires acondicionados de alta potencia (BTU) generan mucho más calor durante su funcionamiento. Los ventiladores simples o dobles no pueden disipar el calor con la suficiente rapidez, lo que provoca un aumento repentino de la temperatura del compresor y una reducción automática de la potencia. Los ventiladores triples sin escobillas aumentan considerablemente el flujo de aire, mientras que la tecnología de refrigeración líquida enfría directamente el núcleo del compresor de doble rotor para mantener una potencia de refrigeración completa de 12 000 BTU en zonas de altas temperaturas como Oriente Medio y Australia. Esta estructura mejorada evita las paradas frecuentes y mejora la satisfacción del cliente en sus ventas de servicio posventa.

P2: ¿Cuál es la diferencia entre un compresor de doble rotor y un compresor rotativo convencional para la refrigeración de vehículos grandes?

A: El compresor de doble rotor adopta una estructura de compresión de doble cavidad equilibrada, con menor vibración y un funcionamiento continuo más estable bajo cargas elevadas. Los compresores rotativos simples convencionales se desgastan más rápido al funcionar a plena potencia durante horas, lo que resulta en una mayor tasa de fallos en vehículos con cabinas grandes. El diseño de doble rotor del S9 prolonga la vida útil del compresor en más de un 30 %, lo que reduce considerablemente los costes de mantenimiento posventa para sus clientes de flotas.